Нефть и золото балансируют на фоне перестройки логистики

После периода неопределенности крупнейшие перевозчики, включая Maersk и Hapag-Lloyd, начали подготовку к возвращению в Красное море и Суэцкий канал. Этот шаг неизбежно повлечет снижение ставок фрахта, которые ранее были завышены из-за необходимости огибать мыс Доброй Надежды. Параллельно с этим меняется геополитический ландшафт: ХАМАС выразил готовность передать управление сектором Газа Национальному комитету, а Иран предложил Китаю особые условия по нефтяным сделкам, укрепляя контроль над Ормузским проливом.

Добыча нефти странами картеля OPEC+ достигла 18,75 млн баррелей в сутки. Лидирует Кувейт, увеличивший показатели до 1,36 млн баррелей, тогда как Саудовская Аравия впервые с 2020 года продает сорт Arab Light с дисконтом 1,5 доллара к эталону. Технически котировки Brent находятся в зоне формирования медвежьего флага: пробой уровня 71-71,6 доллара может спровоцировать дальнейшее падение цены.

Золото также демонстрирует неуверенность, оставаясь вблизи 4160-4180 долларов за тройскую унцию. Всемирный совет по золоту указывает на противоречивые сигналы: с одной стороны, укрепление экономики Китая и Японии, с другой — нестабильный рынок труда в США. Фундаментальный фон пока не дает «быкам» достаточных оснований для атаки, и текущая техническая картина на графике драгметалла указывает на преобладание нисходящего тренда.