Действующие правила требуют от производителей достичь порога в 3200 баллов, которые начисляются за сварку кузова, окраску и использование комплектующих отечественного производства. Для компаний, работающих по специальным инвестиционным контрактам и вложивших в развитие мощностей не менее 10 миллиардов рублей, планка снижена до 1500 баллов, однако такие модели требуют отдельного одобрения кабинета министров. Уровень локализации может варьироваться даже внутри одной линейки в зависимости от конкретной комплектации автомобиля.
В разделе Новости корпораций
Jetour, Omoda и Tenet пополнят список разрешенных такси
Минпромторг готовится официально расширить перечень легковых автомобилей, допущенных к работе в такси, включив в него модели брендов Jetour, Omoda, Tenet и Jeland. Соответствующее правительственное распоряжение находится на стадии подготовки, а доступ к заказам получат только машины, соответствующие жестким критериям локализации производства, закрепленным в российском законодательстве.
Реформа вызывает неоднозначную реакцию профессионального сообщества и пользователей. Опрос, проведенный весной 2026 года, показал, что 81% водителей скептически относятся к обязательной локализации парка, опасаясь снижения качества и комфорта машин. Пассажиры разделяют эти опасения: 61% опрошенных водителей прогнозируют дефицит свободных автомобилей и рост стоимости поездок, особенно в сегментах «Комфорт» и «Бизнес». Несмотря на протестные настроения, регулятор продолжает придерживаться курса на замещение импортной техники российскими сборками.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!