31 миллиард рублей составила совокупная прибыль российских авиаперевозчиков в 2025 году — это почти в два раза меньше показателей прошлого года. Отрасль столкнулась с парадоксальной ситуацией: при росте общей выручки до двух триллионов рублей, реальная операционная эффективность большинства игроков продолжает снижаться на фоне долговой нагрузки.
Финансовый ландшафт рынка разделился практически поровну: 15 компаний смогли зафиксировать прибыль в 61 миллиард рублей, в то время как 14 перевозчиков ушли в минус на 30 миллиардов. Лидером по финансовой устойчивости стала S7 Airlines, заработавшая 23,6 миллиарда рублей. В тройку наиболее эффективных игроков также вошли «Уральские авиалинии» и Nordwind Airlines. При этом «Аэрофлот» оказался единственным представителем «большой пятерки», завершившим отчетный период с убытком в 14,6 миллиарда рублей, несмотря на доминирующее положение на рынке.Общая выручка сектора прибавила 7,3%, достигнув 1,925 триллиона рублей. Группа «Аэрофлот» вместе с дочерней компанией «Россия» контролирует более половины этого денежного потока. Однако резкий взлет чистой прибыли до 301,5 миллиарда рублей не должен вводить в заблуждение. Финансовые аналитики связывают этот аномальный четырехкратный рост не с операционными успехами, а с курсовой разницей и переоценкой лизинговых обязательств. Например, у S7 Airlines более 70% чистой прибыли обеспечило укрепление рубля, а не продажа билетов.

Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!