Boeing сталкивается с трудностями на фоне роста выручки

За январь—сентябрь выручка авиаконцерна выросла на 8,3%, почти до 71 млрд долларов. Чистый убыток составил 551 млн долларов против примерно 6 млрд долларов за тот же период 2026 года. Поставки 737 MAX достигли рекордных 363 самолетов, а портфель заказов превысил 6,3 тыс. лайнеров и оценивается в 612 млрд долларов. Исторический максимум акций Boeing — 440,63 доллара — был зафиксирован семью годами ранее.

В третьем квартале 2026 года выручка компании увеличилась на 4% в годовом выражении, до 24,2 млрд долларов, а чистый убыток сократился с 5,4 млрд до 116 млн долларов. Однако результаты подразделений разошлись: оборонный бизнес нарастил выручку на 15%, до 7,9 млрд долларов, и операционную прибыль на 332%, до 492 млн. Гражданское подразделение снизило выручку на 3%, до 10,7 млрд долларов, и получило чистый убыток в 697 млн долларов.

В 2025 году Boeing передал заказчикам 600 самолетов, тогда как на 2026-й ожидаются поставки 475 лайнеров. Среди причин названы сложности с производством крыльев и закупками двигателей, а также рост стоимости комплектующих. Отдельная проблема — обеспечение титановыми изделиями. Компания зависит от длинных логистических цепочек, связывающих производителей титановой губки, слитков, полуфабрикатов и компонентов в разных странах.

Спрос на титан усиливает конкуренция Boeing с Airbus, Bombardier, Embraer и Comac. При этом существенного расширения производства в США, Казахстане, Китае и Японии не ожидается: выпуск титана требует больших затрат энергии и зависит от колебаний тарифов. На металл также претендуют аэрокосмическая отрасль, атомная энергетика, добыча и переработка углеводородов, химическая промышленность и медицина. Ограниченное предложение качественного титана и ожидаемое удорожание могут затруднить планы Boeing по наращиванию выпуска самолетов.