Логистический бизнес не готов к полному переходу на электронный документооборот

Опрошенные эксперты указывают, что внедрение ГИС ЭПД требует от участников рынка полной перестройки внутренних процессов, включая регистрацию личных кабинетов у операторов ЭДО и получение ФНС ID. Дмитрий Хрущалев из ГК «Деловые Линии» настаивает на заблаговременной настройке обмена данными с контрагентами, так как любая задержка или ошибка одного участника цепочки поставок блокирует оформление всей перевозки.

Основное сопротивление вызывает неопределенность с финансированием перехода: треть компаний возлагает ответственность на заказчиков, столько же — на самих перевозчиков. Бизнес также опасается внешних факторов: перебоев связи в регионах, дефицита квалифицированных кадров и технических сбоев на стороне операторов. При этом 22% опрошенных даже не осведомлены о платформе «ГосЛог», которая становится центральным узлом для реестров экспедиторов и будущих автоперевозчиков.

Юристы предупреждают, что некорректное оформление электронных документов чревато налоговыми рисками и проблемами с подтверждением расходов. Несмотря на жесткий дедлайн, Минтранс предложил отложить применение штрафов за бумажный документооборот до 1 марта 2027 года. Это дает время компаниям на адаптацию: крупным игрокам на интеграцию систем может потребоваться до полугода, тогда как малый бизнес способен справиться за месяц.