Делимобиль нарастил долю рынка на фоне падения выручки

Финансовые показатели компании демонстрируют противоречивую картину. Выручка упала до 14,1 млрд рублей, что стало следствием сокращения автопарка на 12% и падения спроса в Москве. Столичные пользователи стали реже прибегать к сервису из-за перебоев с мобильным интернетом и роста тарифов. В то же время показатель EBITDA просел на 5,6%, составив 2,4 млрд рублей. Компании удалось немного снизить чистый убыток — до 1,7 млрд рублей против 1,9 млрд годом ранее — за счет оптимизации расходов и открытия собственных СТО.

Главным риском остается долговая нагрузка. Показатель NetDebt/EBITDA достиг критических 5,8х. Несмотря на успешное погашение облигаций в мае, в октябре компании предстоит выплатить еще 3,3 млрд рублей. Поддержку оказывает кредитная линия от мажоритарного акционера Винченцо Трани на 10 млрд рублей, из которой освоено лишь 2 млрд. Однако на 2027 год запланированы выплаты по еще двум выпускам объемом 6 млрд рублей, где акционерных ресурсов может быть недостаточно.

Дополнительную угрозу несет топливный кризис. Очереди на АЗС приводят к простоям машин, которые продолжают генерировать расходы на лизинг и страховку при нулевой выручке. Сочетание высокой долговой нагрузки и внешних операционных ограничений делает бумаги компании рискованным активом до появления фундаментальных драйверов роста.